常用的橡胶隔震支应有普通橡胶隔层支座、铅芯橡胶隔震支座以及高阻尼橡胶隔层支座等。普通橡胶隔展支座只有高弹性、低阻尼的特性,其阻尼比大约为0.03~0.05,圆形板式橡胶支座,需配合其他阻尼器共同使用。铅芯橡胶隔震支座是在普通橡胶隔震支座中灌入铅芯而制成,纯铅材料具有较低的屈服点和较高的塑变耗能能力并且橡胶支座对阻尼材料铅有约束力,使之仅产生剪切变形,所以能有效的提高橡胶支座的初始刚度和阻尼特性,一般情况下,其阻尼比可达0.2-0.3,铅芯橡胶支座不需配合阻尼器而单独使用,且工程应用较厂范。高阻尼橡胶隔震支座是采用高阻尼橡胶材料而制成,其阻尼比可达0.1一0.15。石墨橡胶支座是其中一种,它是在天然橡胶中加入石墨,从而大幅度提高橡胶支座的阻尼,根据石墨加入量的多少可调整阻尼的大小,高阻尼橡胶隔震支座同样不需配合阻尼器而单独使用。
桥梁支座是否需要更换要根据现场实际情况而定。现在的桥梁在设计时,通常都考虑的以后支座的更换情况。这主要是基于两点:首先桥梁的长期运营,不管是盆式支座还是板式支座,前者存在锈蚀老化、后者存在剪切变形、老化现象;其次,圆形板式橡胶支座施组,车流量及载重量随经济的发展还会大幅增加,对支座亦会造成疲劳损伤。
但涉及到具体桥梁而言,是否需要更换支座,圆形板式橡胶支座的---范围,需要由的桥梁检测机构首---行检测判定,根据其实际情况而定。且更换支座的施工单位需要具备特殊。
当桥梁建成交付使用后,由于种种原因导致桥梁养护不及时,圆形板式橡胶支座怎么拆分,导致桥梁使用寿命简短。当然对于桥梁的支撑部分,桥梁橡胶支座这个位置应该加大检查力度,通过勘察检测,发现以下问题:
(1)橡胶支座出现橡胶老化、变质、梁体失去自由伸缩能力,橡胶板移位导致伸缩缝损坏;
(2)支座座板翘起断裂,混凝土压坏、剥离掉角等常见的病害。如果想让桥梁支座能够有效正常使用,就应该定期检查,发现问题赶紧解决问题。
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