随着我国交通运输事业的迅猛发展,桥梁作为交通线中的重要组成部分,其数量的增多、规模的扩大更为明显,而桥梁组成之一的伸缩装置,用量也越来越大,使用范围也越来越广,型式也越来越多了。桥梁伸缩缝问题目前仍处于探索研究中,它对公路车道的平整度影响较大。为了---路面与桥---接处的平整度,一方面应当加大桥梁的联孔长度以减少伸缩缝的数量,另一方面不断改进伸缩缝的型式、材料以及设计和施工。
伸缩缝破坏过早的设计原因:伸缩缝的破坏从过渡段的混凝土开始。过渡段混凝土的主要荷载为车辆轮压产生的动载,当轮压在伸缩缝上时,其荷载通过锚固系统传递到过渡段混凝土,在传递到梁板上,伸缩缝厂家,并产生一定的压缩变形。在设计上而言,造成伸缩缝的破坏过早,无非是以下方面的原因:伸缩缝在整个桥梁工程中所占的分量不多,一般易被设计人员忽视,从而未对伸缩缝进行细致的考虑和设计:伸缩装置的受力复杂,而与之密切相关起决定作用的锚固系统却不尽合理;设计方面对施工的实际情况考虑不足。如:锚固混凝土太薄且钢筋密布,伸缩装置的锚固系统很难准确地预埋在梁中,甚至无法预埋,相当一部分锚固系统不得不锚固在整体化层混凝土中。
按使用的材料和用途,其可分为纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩逢和模数式伸缩逢。
(1)板式橡胶伸缩缝的伸缩体由橡胶、钢板或角钢组成,适用于伸缩量≤60mm以下的普通桥梁;
(2)组合式伸缩装置的伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成,适用于伸缩量≤120mm的普通桥梁;
(3)模数式伸缩逢伸缩体采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成,适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。
ks系列跨越式伸缩缝是公司新开发的一种新型伸缩缝产品,它不仅可以用于桥面铺装层厚度即可达到---的锚固,伸缩缝施工方案,对桥梁设计和施工单位提供了---的方便。同时它防水性能好,减震,受力合理,对梁端间隙的施工误差不敏感,使用---,本溪伸缩缝,自动清理缝内垃圾,少养护,造价低。因此该产品一经问世,即受到桥梁设计和施工单位的普遍---。
伸缩缝主要特点
1、结构高度低、使用范围广
2、行车平稳
3、具有---的防水性能
4、自动除渣
5、防滑
伸缩缝即伸缩缝,伸缩缝 间距,是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩),使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶(木屋顶除外)等分成两个独立部分,使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为:沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙,将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开,建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小,不必断开。
伸缩缝施工步骤编辑
1、开挖、清理槽口
2、打定位孔
3、铺设防裂钢筋网
4、浇灌底层
5、安装梳齿型钢板
6、浇灌两侧过渡段混凝土
7、养护和保养。
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