板式橡胶支座适用的范围

1、一般来说普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、适合位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.

2、球冠圆板橡胶支座：球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面，球面中心橡胶max厚度为4－13mm，球面边缘15mm，以适应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。两端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径d＝2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以---或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。若在支座底面粘贴一块与支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板则称为聚四氟乙烯球冠支座。

3、四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及t型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

橡胶支座本身不合格(即指支座抗压弹模或抗剪弹模不符合要求)。一般10年以后出现些许的形变很正常，若刚安上三四年就出现这种问题，就是属于产品不合格。再有就是其支座太小需要承担的力太大，比如由于同一梁体有的支座完全脱空导致个别支座受力过大而引起初始变形过大。当然在安装温度过高、过低，随环境温度变化、混凝土胀缩、徐变和汽车制动力的作用引起过大剪切变形。后就是桥梁纵坡设计过大导致纵向剪切变形过大。（4）是否保护层有开裂、变硬等老化现象，这里好当时好记录，以便于维修。

板式橡胶支座一种由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、---而成一种桥梁橡胶支座产品。该种类型的桥梁板式支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力---地传递给墩台；有---的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以---支座就位准确。具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

如果将板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受---,---适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。由于我们公司始终坚持提高产公路桥梁板式橡胶支座的和加强管理为---，讲诚信求发展的经营原则，建立科学完整的管理与保障体系。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0。