伸缩缝的使用性能

  伸缩缝在气温变化和混凝土收缩、徐变时，桥跨结构有膨胀或收缩的纵横向变形，车辆荷载也将引起梁端的转动和位移。为使车辆平稳通面并满足桥跨结构变形，需要在桥梁接缝处设置---的伸缩缝装置。在实际桥梁伸缩的使用中，经常出现的问题，有雨主梁连接部分的混凝土破坏个伸缩缝中的橡胶嵌条挤出或拉压现象，如何保持伸缩缝---的使用性能---。

伸缩缝要好好保护

   伸缩缝装置在桥梁结构中属附属设施，但是一旦伸缩缝损坏，对桥梁的使用性能以及通车能力都会带来很---的影响，营运和维护成本均会。伸缩装置在设计上首先要强调选型及实际伸缩量的计算，其次要完善排水和防水措施，尽可能的提高伸缩缝的寿命。伸缩装置在合理选型及设计的基础上，进行严格的施工和有效的养护，减少桥梁伸缩缝的损坏，有效的提高伸缩缝的使用性能和使用寿命，---的减少桥头跳车现象因为合理选择伸缩装置的形式，是---伸缩装置尽可能与桥梁结构具有相近寿命的一个基本条件

桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:

1、采用氯丁橡胶(cr)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区。

2、采用天然橡胶(nr)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区。

gqf-c型桥梁伸缩装置特点：

gqf-c型桥梁伸缩装置采用整体热轧16mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, 建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的---性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。

毛勒伸缩缝一个特点是:刚性锚固，这是指锚固的好坏直接影响伸缩缝的寿命。锚固金属板主要起传递力的作用。经过疲劳试验的锚固装置直接焊接在边梁上。同时,边梁与桥梁上部结构刚性连接,以---伸缩缝承载大的交通负荷。在长期承载动态交通负荷情况下，其它伸缩缝用螺钉或螺栓与桥梁上部结构连接的方法是不可行的。毛勒伸缩缝在这方面进行了一步的设计，把承载和防水两项功能分离开来，逐一处理，这就有利于两项功能的加强与完善。