板式橡胶支座内部钢板：钢板是板式橡胶支座承载力的---，所以钢板在厚度上一定要达到标准，材质上一定要采用成品板材，杜绝折弯板等，在处理上一定要做到除锈，喷砂，从而---橡胶与钢板的粘接。

公路板式橡胶支座生产工艺：板式橡胶支座现在还没有完全实现自动话生产，---之前的步骤基本都是手工操作，下片，裁片，叠层等工序的好坏与工人的熟练程度 有很大关系。在---机上的---时间和温度控制也很重要，不同的规格的橡胶支座---时间是不一样的，如果达不到相应的---时间，那么就会形成夹生，里边的胶 没有充分---，影响产品。f：对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。

橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片---粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力---的传递给墩台,支座具有---的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

该产品目前执行的标准为以下三个： 　　

公路行业标准：jt/t4-2004 公路桥梁板式橡胶支座 　　

铁路行业标准：tb/t 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座 　　

---：gb 20668.4-2007 橡胶支座

橡胶支座分为板式橡胶支座和盆式橡胶支座。它被安装在桥梁主体和桥墩之间的位置上，起着传导、化解各种作用力的效果。在橡胶支座的保护下，整个桥梁实际上变成了一个可以自由变形的载体（虽然人的眼睛看不到）。下在存放时须注意：1，码放时万不可过高，保持平整，稳定，以免造成橡胶支座滑落损坏。无论是哪个方向出现了作用力，都会有相应的反作用力去抵消，这也从---上---了桥梁的安全。而且这样的话，桥梁的承重性才能---，符合标准。